Mina små funderingar

Sitter och ser KAJs musikal "Botnia Paradise" och funderade på om inte den kunde göras som en turnerande musikal.  Började prata med Google Gemini om hur efartyg för ensable och salong skulle se ut men när jag bad den beräkna biljettpriser blev de helt orimligt, bortåt 3000 kr per biljett. Vi spånade då vidare på temat pråm med bara scenen och då såg det genast bättre ut. Jag bad Gemini skriva en rapport och den spottade ur sig den här,  Förstudie Flytande Teaterpråm . Orkar man inte läsa hela den så klipper jag in slutsatsen från den nedan. Jag har själv ingen som helst teaterkunskap så jag skänker helt enkelt bort idén till någon som har kunskap nog att genomföra eller förkasta den. Slutsats Detta robusta och genomtänkta förslag för en flytande teaterpråm, med sin stora salongskapacitet (1300 platser), integrerade barer och en optimerad turnéplan, visar en mycket stark potential. Trots högre initiala investeringar jämfört med en mindre salong, genererar den ökade kapacitete...

En AI-genererad post om en möjlig pre-metro i Göteborg.   Har du någonsin stått i rusningstrafik och drömt om ett Göteborg där resan från A till B går smidigare, snabbare och mer effektivt? Ett Göteborg där fler stadsdelar är smidigt sammankopplade med stadens puls, utan att lägga ytterligare tryck på redan hårt belastade vägar? Tänk om lösningen fanns precis under våra fötter? Vi älskar våra spårvagnar i Göteborg. De är en ikonisk del av stadsbilden, en pålitlig ryggrad i kollektivtrafiken. Men med en stad som växer så det knakar – nya bostäder, nya arbetsplatser och ett ständigt ökande invånarantal – står vi inför utmaningar. Hur kan vi säkerställa att även de mest tätbefolkade områdena, de som idag saknar den effektiva spårvägskopplingen, får tillgång till en modern och hållbar kollektivtrafik? En vision bortom dagens nät: Spårväg M1 – från Avenyn till Kallebäck – under jord! Föreställ dig en framtid där spårvagnarna inte bara slingrar sig fram ovan jord, utan också dyker ner i...

Inspirerad av nya  Backaplans struktur, som i grunden baserar sig på 9 kvarter som bildar ett storkvarter, så funderade jag lite på vad som skulle hända om man baserade storkvarterens storlek efter något som behövs i alla stadsdelar, centrala som perifera, skolor. Jag utgår från en trespårig F-9-skola och räknade baklänges därifrån. Jag ansatte att det går 25 elever per klass och att dte därför går ca 75 barn per årskurs. Statistiken för 2023 ger att då hade Göteborg 604 616 invånare och varje årskull i åldrarna 7 till 15 år var ca 6500 barn. En trespårig skola med 75 elever i varje årskull motsvarar då ca 7000 invånare. För att få en hyfsad täthet så räknade jag på 200 invånare per hektar och kom fram till att storkvarteret behöver vara ca 35 hektar. Om man väljer storkvarters storleken 600×600m så får man en yta på 36 hektar vilket är nära nog. Storkvarterets inre struktur  Om man delar in hela storkvarteret i 100 mindre kvarter (10×10) så får man en kvartersstorlek på 60×60...