Mina små funderingar

Sitter och ser KAJs musikal "Botnia Paradise" och funderade på om inte den kunde göras som en turnerande musikal.  Började prata med Google Gemini om hur efartyg för ensable och salong skulle se ut men när jag bad den beräkna biljettpriser blev de helt orimligt, bortåt 3000 kr per biljett. Vi spånade då vidare på temat pråm med bara scenen och då såg det genast bättre ut. Jag bad Gemini skriva en rapport och den spottade ur sig den här,  Förstudie Flytande Teaterpråm . Orkar man inte läsa hela den så klipper jag in slutsatsen från den nedan. Jag har själv ingen som helst teaterkunskap så jag skänker helt enkelt bort idén till någon som har kunskap nog att genomföra eller förkasta den. Slutsats Detta robusta och genomtänkta förslag för en flytande teaterpråm, med sin stora salongskapacitet (1300 platser), integrerade barer och en optimerad turnéplan, visar en mycket stark potential. Trots högre initiala investeringar jämfört med en mindre salong, genererar den ökade kapacitete...

En AI-genererad post om en möjlig pre-metro i Göteborg.   Har du någonsin stått i rusningstrafik och drömt om ett Göteborg där resan från A till B går smidigare, snabbare och mer effektivt? Ett Göteborg där fler stadsdelar är smidigt sammankopplade med stadens puls, utan att lägga ytterligare tryck på redan hårt belastade vägar? Tänk om lösningen fanns precis under våra fötter? Vi älskar våra spårvagnar i Göteborg. De är en ikonisk del av stadsbilden, en pålitlig ryggrad i kollektivtrafiken. Men med en stad som växer så det knakar – nya bostäder, nya arbetsplatser och ett ständigt ökande invånarantal – står vi inför utmaningar. Hur kan vi säkerställa att även de mest tätbefolkade områdena, de som idag saknar den effektiva spårvägskopplingen, får tillgång till en modern och hållbar kollektivtrafik? En vision bortom dagens nät: Spårväg M1 – från Avenyn till Kallebäck – under jord! Föreställ dig en framtid där spårvagnarna inte bara slingrar sig fram ovan jord, utan också dyker ner i...